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des principales lignes ferroviaires radiales françaises. C'est mon nouveau voisin. Doublement, déviation et électrification modifier modifier le code À l'origine à voie unique, la ligne a été mise à double voie en 3 étapes 10 : Depuis l'origine, la première gare de Saint-Nazaire était une gare en impasse qui nécessitait le rebroussement des trains. Là, sa cargaison de gaz naturel sera pompée et stockée dans d'immenses cuves en attendant d'aller se consumer dans les chaumières. Au-delà, de Nantes à Chantenay, la vitesse est de 100 km/h 15, de 140 à 150 km/h de Chantenay à Saint-Nazaire 15 avec une zone parcourable à 160 km/h entre Savenay et Donges. ( lire en ligne ). A et b «Loire-Atlantique: En 2021, les trains ne passeront plus au milieu de la raffinerie de Donges», 20 Minutes, (consulté le jour même). Ce transfert a été légalisé par la loi.

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Commentaires (1)

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